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Letter to the editor
Sehr geehrte Damen und Herren,
Ich habe nun das Tiferlegungskit mit dem 630 Federbein und den dazugehörigen Gabelfedern gekauft und es wurde auch schon von einem Fachmann eingebaut. Ich kann nur sagen Die Z750 fährt sich jetzt einfach Super, es ist ein Grosser unterschied zum Original Fahrwerk der Kawasaki. Durch die Tieferlegung kann ich jetzt auch noch bestens abstehen.
Danke an Wilbers ich bin mehr als zufrieden.
Danke und Gruss
Reto Hörler |
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Sehr geehrter Herr Wilbers,
Sehr geehrte Damen und Herren,
am gestrigen Tage war in Ihrem Haus, da es ein nicht unerhebliches Fahrwerksproblem zu lösen galt. Bereits auf der Rückfahrt ins heimische Bergische Land (Remscheid), habe ich das veränderte und wesentlich verbesserte Fahrgefühl empfinden dürfen. In gewissen Fahrsituationen hatte ich sogar das Gefühl ein völlig neues/anderes Fahrzeug zu fahren.
In Einzelnen:
Bereits bei der Terminverabredung war ich angenehm überrascht wie zuvorkommend und freundlich Ihre Mitarbeiterin Frau Dirks meine Problemdarstellung entgegennahm und mir sodann auch gleich sach- und fachkundige Informationen und Empfehlungen gab. Als ich dann am gestrigen Tage in Ihr Haus kam, wurde ich direkt von Frau Dirks sehr freundlich empfangen und sie hatte auch gleich bei der Begrüßung alle Unterlagen zusammen, sodass wir gleich ins Thema einsteigen konnten. Nun galt es noch einen Techniker zu finden, der sich dann meiner, bzw. meines Gespanns annahm. Hierbei zeigte sich für mich dann auch, dass offensichtlich ein gutes Betriebsklima in Ihrem Haus vorherrscht. Der Umgang der Mitarbeiter untereinander spiegelte ein sehr positives Bild.
Ihr Techniker Herr Vlieg nahm sodann das Gespann in Augenschein und stellte dann auch gleich fest, dass hier wohl einiges im Argen lag. Mit großer Sorgfalt ging er ans Werk und wir entschieden dann, dass das vorhandene Federbein umgebaut und technisch aufgewertet werden sollte.
In der Folge meiner Wartezeit, welche bisweilen nicht langweilig wurde, da ich selbst einige neue Informationen mitnehmen konnte, bemühte sich Frau Dirks sehr um mein Wohl. Es wurden mir Getränke, ja sogar zur Mittagszeit etwas zu essen angeboten. Sie bot an, anlässlich ihrer mittäglichen Besorgung, mir etwas mitzubringen. Eine so bemühte Kundenbetreuung habe ich zuvor noch nicht erleben dürfen.
Nachdem dann das neue Federbein fertig war, baute Herr Vlieg dieses ein und vermaß das Fahrzeug und baute dann zu meinem Erstaunen das Federbein wieder aus, da die manuellen Einstellungen noch nicht seinen Anforderungen entsprachen. Er erklärte mir dies dann auch sogar so, dass es sicher gereicht hätte, und ich hätte fahren können, aber es wäre eben noch nicht optimal und deshalb würde er noch einmal nachstellen. Kurz gesagt…: Toll…!!!
Dann galt es noch die vorderen Federbeine zu ändern, da auf den Hülsen Rostbildung zu erkennen war. Aus Zeitgründen wurde ich hier gebeten, diese Federbeine im Winter einzusenden, damit sie dann in Ruhe überarbeitet werden. Obschon ich zwar davon ausgegangen bin, dass dies in Einem erledigt würde, es war auch so im Vorfeld besprochen, habe ich trotzdem zugestimmt, weil ich eben ansonsten ein sehr gutes Gefühl hatte.
Rückblickend möchte ich nochmals meinen Dank aussprechen und dass ich mich in Ihrem Haus sehr wohl gefühlt habe. Es würde mich ebenso freuen, wenn Sie meinen Dank an die angesprochenen Mitarbeiter weiterleiten, denn Lob ist auch ein wichtiger und motivierender Bestandteil im alltäglichen Berufsleben. Ich glaube sagen zu können, dass ich Sie mit meinen gemachten Erfahrungen beglückwünschen darf für solch engagierte Mitarbeiter.
In diesem Sinne wünsche ich Ihnen auch weiterhin viel Erfolg - Gerade in diesen durchaus schwierigen Zeiten.
Mit einem freundlichen Gruß
Manfred Okunneck |
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Dialog zwischen Herrm Tammann und Herrn Wilbers vom 28. März 2010
Sehr geehrter Herr Wilbers,
das WESA ist eine prima Idee und ich spiele mit dem Gedanken mir dies zu leisten.
Allerdings: Orange kommt nicht an meine GSA. Wenn ich eine KTM hätte....aber meine GSA möglichst in schwarz/grau gehalten und dies wird sich nicht ändern. Sogar meine Scheibe ist getönt und der hässliche Kümmer aus Chrom wird auch bald einer normalen Stahl Anlage weichen, Akrapovic Topf ist schon dran. Auch mein Anzug ist schwarz und mein Helm anthrazit. Und da soll nun ein oranger Farbtupfer hin...?
Ich muss ein Wesa ja nicht in schwarz haben. Zu neckend sind Ihre sonst angebotenen RAL Farben....Ein RAL 7016 Anthracite grey oder RAL 7026 Granite grey wäre aber ganz nett.
Werden Sie in absehbarer Zukunft, gegen Aufpreis natürlich RAL Farben für WESA anbieten?
Zudem, gibt es bereits WESA für die Adventure, die ja längere Federbeine hat?
Freundliche Grüsse
Thomas Tammann
Sehr geehrter Herr Tammannn,
vielen Dank für Ihr Interesse an unsere WESA Fahrwerksprodukte für die BMW GS und Adventure!
Die WESA Federbeine für die GS sind in der standard Länge oder 35 und 65mm tiefer lieferbar, für
die Adventure gibt es ebenfalls die standard Länge und 50 oder 80mm tiefer!
Grundsätzlich gibt es WESA als wiedererkennung nur mit eine orange Tragfeder, aber mit dem Verständnis für Ihre Wünsche gibt es die Möglichkeit der Umlackierung der Feder in allen RAL Farben,
gegen einen Aufpreis von € 25,- pro Feder!
Alle genannte Ausführungen sind innerhalb 14 Arbeitstage mit ABE Lieferbar, die Farbwahl kann evt 2-3 Arbeitstage extra kosten!
Für Ihre Bestellung richten Sie sich an unseren Herr Wenzelmann wenzelmann@wilbers.de und vergessen Sie nicht Fahrergewicht und Zuladungen an zu geben!
Ich wünsche schon jetzt viel Fahrspass mit unsere WESA Technik,
Ihr Benny Wilbers
Sehr geehrter Herr Wilbers
vielen Dank für Ihre Antwort!
jetzt kann ich fast nicht mehr nein sagen...meine nächste Verbesserung wird also WESA heissen. Ich habe im Internet auch nur gute Feedback gelesen!!
Ich nehme an, dass die Adventure FB auf die 30kg Mehrgewicht schon von Anfang an ausgelegt sind.
Freundliche Grüsse
TT
PS:
Es ist beeindruckend zu sehen, wie Sie Öhlins und WP mit Wesa überholt haben!
Sehr geehrter Herr Tammann,
oooooh vielen dank für ein soooo großes Kompliment, macht uns etwas stolz!
Das mehrgewicht von 30 Kilogramm spielt keine Rolle, wichtig ist Fahrer und
Soziusgewicht sowie die Angaben über Gepäck und Fahrstil sowie den Wunsch der Federfarbe!
Wir würden uns freuen Ihren Auftrag entgegen zu nehmen........
Ihr Benny Wilbers
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It works wonderfully
Ted-
I wanted to let you know how my new Wilbers shock worked on my 2009 BMW 650GS. As you may remember, we configured the shock to both reduce the ride height and make it stiff enough to hold my wife and all of our stuff for our trip to South America. Well, I’m very happy to report its done all of these things and more:
- Once my wife and some of our stuff were loaded on the bike, it settled down to the perfect height.
- The bike now handles high speed bumps wonderfully well compared to the wallow of the stock unit.
- Most surprising is the noticeable improvement in handling. While I never thought the 650GS in standard form was a bad handling bike, the addition of the Wilbers shock dramatically increased the precision with which the bike can be ridden. Not only is it more precise, but its much more forgiving as well — especially in turns that have bumps in the middle. All of this instills an increased level of confidence and riding pleasure.
So, thanks for all your help in figuring out how to configure the shock.
Best regards,
Fred |
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| Guten Tag,
im letzten Monat entschied ich mich aufgrund mangelnder Fahrstabilität für den Kauf eines Wilbers-Federbeines für meine Buell XB 12 S. Bei Geschwindigkeiten jenseits von 140 km/h kam es häufig vor, daß das Motorrad – vor allem beim Fahren hinter Fahrzeugen und deren Verwirbelungen – anfing zu pendeln. Alle möglichen Feinabstimmungen sowohl vorn als auch hinten brachten keinen wirklichen Erfolg. Es gab natürlich das Risiko, daß es nicht am Federbein liegt, sondern evtl. an der Gabel. Nach dem Umbau auf Wilbers unter Beibehaltung der Werksvoreinstellung erbrachte die Probefahrt ein eindeutiges Ergebnis: Das Wilbers-Federbein war eine erstklassige Wahl. Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Astreiner Geradeauslauf. Bei den Einstellungen werde ich sicher keine Hand anlegen, die ist perfekt.
Dieses Produkt werde ich wärmstens weiterempfehlen.
Schönes Wochende,
Reinhardt Gätjen |
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Hallo Herr Wilbers, hallo Frau Naber,
fast ist alles beisammen. in 7 Wochen geht's los.
Wir wollen Ihnen hiermit noch einmal bedanken! Alle 3 im Team sind absolut ueberzeugt - die Daempfer sind super.
Gestern haben wir einen kleinen Test-Run gemacht (voll beladen) und die Moppeds fuehlen sich erstklassig an.
Ein paar Bilder sind auf www.triple-a.co.za gestellt.
Also vielen Dank nochmals und beste Gruesse aus Suedafrika,
Axel, Owen, Alex |
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Sehr geehrte Damen und Herren,
der Aufbau meiner YZF 125 R-SP hat leider etwas gedauert, doch nun möchte ich Ihnen eine kleine Rückmeldung zu den von Ihnen gelieferten und von uns eingebauten Gabelfedern geben. Machen wir es kurz: Volltreffer!!! Die YZF federt jetzt vorne und hinten völlig synchron ein und aus, ist bremsstabil, und das Motorrad lenkt mit den härteren Gabelfedern wesentlich exakter ein - und das sowohl unter einem 105 Kilo-Fahrer, als auch einem 80 Kilo-Fahrer. Mein Sohn - angehender Maschinenbauingenieur und echter Racer (fährt selbst RSV Mille)- war zunächst äußerst kritisch gegenüber Vater´s teuren Umbau-Plänen für so ein kleines Motorrad (dank Micron-Systems und Engine-Art hat das mittlerweile knapp 16 PS am Hinterrad und rennt bei 145 in den Begrenzer). Dann hat er mein "Rennerle" drei Stunden über seine Spezial-Buckelpisten getrieben und kam mit einem ganz breiten Grinsen zurück. Speziell der Großweingartener Berg (eine unserer Teststrecken), an dem bisher so ziemlich jedes Fahrwerk ins Strauchelm kam, wurde mit Bravour gemeistert und eine 900-Fireblade gar in der Bremszone gestellt. Ohne Wilbers wären solche überraschenden und beglückenden Momente nicht möglich gewesen. Auch, dass Sie sich überhaupt der "so kleinen 125" angenommen haben, ehrt Sie. HH-Racetec hat es (obwohl ich dort schon einiges an Geld gelassen habe) nicht einmal für nötig befunden, auf meine mail zu antworten. Beim nächsten Projekt werde ich ganz sicher wieder mit Ihnen zusammenarbeiten - kann aber heute schon sagen: Yamaha sollte grundsätzlich alle YZF 125 R mit Ihren Gabelfedern ausstatten! Sie passen bestens mit dem Orginalfederbein zusammen. Vermutlich wäre freilich mit einem Federbein von Ihnen noch eine weitere Steigerung möglich . . . Wenn sich mein Konto etwas erholt hat, werden wir mal sehen . . .
Herzlich Grüße und nochmals "Vielen Dank!"
Ihr Manfred Hohnhaus |
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 Hallo Frau Naber, Hallo Herr Wilbers,
die Daempfer sind verbaut!
Es verlief alles problemlos und das Resultat ist beeindruckend!. Das schwammige Gefuehl ist fast vollstaendig beseitigt, die Kurvenstabilitaet hat sich um Einiges verbessert und man fuehlt sich einfach noch wohler auf der BMW. Vielen Dank!
Ich habe auf unserer Seite wieder in kurzes Update hinterlegt und auch eine kleine Slideshow mit Bildern.
2 Sticker sind rechts und links an der Gabel angebracht. Zusammen mit den anderen Sponsorenaufklebern kommt dann noch ein paar an die Koffer. Die Jacken sind auf dem Weg nach SA - dort kommen dann, wie versprochen, auch noch die Aufnaeher drauf.
Anbei ein Foto.
Viele Gruesse aus Suedafrika,
Alexander von Henning |
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