Neues LTT (long-turn-test) Federbein von der Wilbers Suspension Manufaktur erfolgreich getestet!
Das neue LTT Federbein, das im Jubiläumsjahr 2010 in Serie geht, hat auf der Rennstrecke Nürburgring einen Einstand nach Maß hingelegt!
Die neue LTT Technik läuft seit Anfang des Jahres in verschiedenen Motorrädern, die die Welt umrunden oder mal eben für z.B. die Firma Wunderlich von Deutschland nach Indien und zurück unterwegs sind!
Unsere LTT Technik hat es in den verschiedenen Bereichen in sich. Durch minuziöse Weiterentwicklung des "Adjust"-Federbeins seit 1998 ist die LTT Technik ein logischer Schritt in die Zukunft!
Das Wichtigste in unserem Lastenheft haben wir mit der neuen LTT Technik mehr als erfüllt. Es geht um die Sensibilität, die kontrollierte Low-Speed Dämpfung und die Lebensdauer der Verschleißteile! Reibung ist nichts anderes als unkontrollierte Dämpfung, die das Ansprechverhalten erheblich verschlechtert und den Verschleiß unnötig erhöht!
Wir haben in Zusammenarbeit mit einem der besten deutschen Dichtungshersteller ein neues Dichtungs/Führungselement entwickelt was die Reibung um 40% verringert. Dies gibt uns die Möglichkeit die Low-Speed Kontrolle erheblich zu verbessern!
Wie bei der Wilbers Standardausführung kann auch die neue LTT Technik bei einem bestehenden Federbein nachgerüstet werden. Allerdings erst ab dem Jubiläumsjahr 2010 (25 Jahre Wilbers Fahrwerkstechnik)!
Philipp Hafeneger hat als Testfahrer bei Wilbers nun die neue LTT Technik in seiner Suzuki GSXR 1000 Superbike eingebaut, um heraus zu finden, ob seine slick-Reifen auf der Rennstrecke nun länger als 8 Runden halten. Und siehe da:
Bei dem ersten Rennen der IDM Superbike am Nürburgring (am Pfingstsonntag), ist Philipp mit der neuen LTT Technik als bester Suzuki Fahrer auf den 7. Platz gefahren. Er konnte dabei mit seinen Dunlop slicks nun in der 14. Runde die beste Rundenzeit erreichen. Mit seinem bisherigen Fahrwerk wären seine slicks bereits nach der 8. Runde unbrauchbar gewesen!
Das nennen wir Einstand nach Maß! Wir sind uns sicher, dass wir mit der neuen LTT Technik wieder ein neues Zeitalter einläuten werden!

1. 40% weniger Reibung!!
2. mehr kontrollierte Low-Speed Dämpfung!!
3. erheblich weniger Verschleiß!!

Wir warten nun gespannt auf die Wiederkehr unserer Federbeine, die in diesem Moment um die Welt geprügelt werden. Wir halten Sie auf dem Laufenden!!

Ihr Wilbers Team